تحليل وتحسين فشل تسرب المياه لموصلات تسخير أسلاك السيارات

تحليل وتحسين فشل تسرب المياه لموصلات تسخير أسلاك السيارات

تحليل وتحسين خطأ مدخول الماء في وصلة توصيل الأسلاك

تأخذ المقالة فشل تسرب المياه لنموذج معين من موصل مجموعة أسلاك السيارات كمثال، وتستخدم طريقة تحليل شجرة الأخطاء لتحليل وتحسين فشل تسرب المياه لموصل مجموعة أسلاك السيارات. والغرض من ذلك هو القضاء على فشل تسرب المياه لموصل تسخير أسلاك السيارة وتحسين سلامة السيارة. فهو يلبي احتياجات المستخدمين للقيادة الآمنة ويوفر مرجعًا لتطوير النماذج اللاحقة وتحليل الأخطاء المماثلة وتحسينها.

01 تحليل وتحسين فشل تسرب المياه لموصلات أسلاك السيارات

في تقرير فشل السوق لنموذج معين من مجموعة أسلاك السيارات، كان معدل خطأ تسرب المياه في موصل مجموعة الأسلاك مرتفعًا بنسبة 47%، وكان موقع الخلل يتركز بشكل أساسي في مستشعر النيتروجين والأكسجين. يعد تسرب المياه إلى موصل مجموعة الأسلاك هو الخطأ TOP1 بين أوضاع فشل مجموعة الأسلاك في هذا الطراز. يستخدم ما يلي "عملية تحليل وتحسين فشل تسرب المياه في موصل مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين لهذا النموذج" كحالة للتوضيح.

بعد استلام مهمة المشروع، قامت الشركة على الفور بتشكيل فريق المشروع، وأطلق قادة الشركة بحث المشروع. يتكون أعضاء فريق المشروع من موظفين من موردي المركبات الكاملة ومكونات مجموعة الأسلاك الذين يشاركون في أعمال متعددة التخصصات مثل البحث والتطوير التكنولوجي والتكنولوجيا والجودة والإنتاج والتصنيع. أثناء عملية بحث المشروع، قام أعضاء فريق المشروع بزيارة أسواق مثل جيانغسو وتشجيانغ، وأجروا تحقيقات في الموقع حول ظروف عمل أصحاب السيارات، ولاحظوا الأخطاء في الموقع، ووجدوا أن دخول المياه كان يتركز في النيتروجين و مستشعر الأكسجين. عمل أعضاء فريق المشروع وفنيو الصيانة من محطة خدمة الصيانة المحلية معًا لاكتشاف المشكلات وتحليلها وحلها في موقع السيارة المعيبة، في الموقع وفي الموقع، وأخيرًا قاموا بتكوين وتنفيذ تحسين المنتج و خطة التحسين. لقد خضع المنتج المحسن لعدد كبير من عمليات التحقق التجريبية واختبارات الطريق للمركبة. تم أخيرًا التخلص من فشل تسرب المياه في موصل مجموعة الأسلاك، وتم تبديل المنتج المادي كما هو مقرر، وتم إكمال المشروع بنجاح. أثناء عملية تطوير المشروع، كان أعضاء فريق المشروع موجهين نحو حل المشكلات وكان هدفهم القضاء على فشل تسرب المياه في موصل مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين. لقد ركزوا على مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين، وقارنوا رسومات المنتج والمتطلبات الفنية، واستخدموا طريقة تحليل شجرة الأخطاء لتحليل المشكلات التي يواجهها الأشخاص، وتم إجراء مناقشات وتحليلات منهجية على الآلات والمواد والأساليب والبيئة والقياس وجوانب أخرى، وتم البحث بدقة عن أسباب "فشل تسرب المياه لموصل ضفيرة مستشعر النيتروجين والأكسجين" من الخارج إلى الداخل. ومن خلال المناقشة والتحليل الشاملين، تم تحديد ثلاثة أسباب محتملة:

(1) مشكلات اختيار العملية لموصلات مجموعة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، والمحطات الطرفية؛

(2) الترباس المقاوم للماء تالف أو مفقود؛

(3) مشكلات تصميم الموصل.

حدد التحليل الإضافي سببين محتملين لـ "مشكلة اختيار العملية لموصلات أحزمة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، والمحطات الطرفية": أحدهما هو مشكلة موصلات أحزمة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، والمطابقة الطرفية؛ والثاني هو تسرب المياه مشكلة حالة إدراج المكونات. تم تحديد أن هناك سببين محتملين "للمسامير المقاومة للماء المكسورة أو المفقودة": الأول هو مشكلة في العمليات القياسية للموظفين؛ والآخر هو أن البراغي المقاومة للماء تضررت أثناء عملية التداول. تم تحديد أن هناك سببين محتملين لـ "مشكلة تصميم الموصل": الأول هو مشكلة اختيار الموصل؛ والآخر هو مشكلة موضع تجميع الموصل.

باختصار، من خلال تحليل اتفاقية التجارة الحرة، تم تحديد ما مجموعه ستة عوامل محتملة قد تسبب "تسرب الماء إلى موصل أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين"، وهي: موصل أسلاك الأسلاك، قابس مقاوم للماء، قابس أعمى، مشكلة مطابقة المحطة، قابس مقاوم للماء مشكلات حالة الإدراج، ومشكلات العمل القياسية للموظفين، ومسامير مقاومة للماء تالفة أثناء التدوير، ومشكلات اختيار الموصل، ومشكلات موقع تجميع الموصل. تظهر شجرة الأخطاء المحددة في الشكل أدناه (الشكل 1):

► موصلات أحزمة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، ومشكلات مطابقة الأطراف

قام فريق المشروع بفحص النماذج وأقطار الأسلاك الخاصة بموصلات مجموعة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، وأطراف مجموعة الأسلاك في مواقع مستشعرات النيتروجين والأكسجين. في موقع الإنتاج، تم اختيار 50 منتجًا ماديًا بشكل عشوائي للاختبار. من بينها، الموصلات، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، وأطراف توصيل الأسلاك كلها أجزاء محددة من قبل الشركة المصنعة للسيارة. تتوافق أحجامها ونماذجها مع متطلبات الرسومات الفنية. تعد موصلات مجموعة الأسلاك والمقابس المقاومة للماء والتوصيل الأعمى ومطابقة المكونات الإضافية الطرفية جيدة. قم بإجراء اختبار محكم الهواء واختبار العزل المائي على أغلفة مستشعرات النيتروجين والأكسجين، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، وما إلى ذلك وفقًا للتعريفات الواردة في الجزء 1 من QC/T 417.1-2001، وطرق الاختبار ومتطلبات الأداء العامة (جزء السيارة) 4.9 متطلبات الأداء المقاومة للماء، ولاحظ عدم وجود تدفق هواء أثناء الاختبار، ولم تكن هناك آثار مرئية للمياه داخل الموصل. أثبتت نتائج الاختبار أن المنتج الفعلي يتوافق مع المتطلبات الفنية للأداء المقاوم للماء 4.9 في QC/T 417.1-2001 الجزء الأول، طرق الاختبار ومتطلبات الأداء العامة (جزء السيارة).

ولذلك، فإن "موصلات مجموعة الأسلاك، والمقابس المقاومة للماء، والمقابس العمياء، ومشكلات المطابقة الطرفية" ليست العوامل الرئيسية التي تؤثر على دخول الماء لموصلات مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين.

►مشاكل في حالة إدخال البراغي المقاومة للماء

قام فريق المشروع بتنظيم التصميم والعمليات والجودة والموظفين الآخرين ذوي الصلة لإجراء عمليات تفتيش انضباط العمليات بشكل مشترك في موقع الإنتاج والتصنيع. معايير التشغيل لمحطة العقص، محطة تجميع المكونات المقاومة للماء ومحطة الاستيفاء في موقع التصنيع كاملة وفعالة. يقوم المشغل بتشغيل معدات العقص الأوتوماتيكية بالكامل غير المتصلة بالإنترنت لتجعيد المحطات، وتقوم معدات التوصيل المقاومة للماء شبه الأوتوماتيكية بإدخال القابس المقاوم للماء. تعمل معدات الإنتاج في حالة جيدة ومستقرة، وسجلات صيانة المعدات في الموقع كاملة. تم اختبار حالة إدخال 100 مسمار مقاوم للماء في الموقع. كان موضع إدخال البراغي المقاومة للماء مستقرًا. جودة البراغي المقاومة للماء بعد إدخالها تتوافق مع المعايير الفنية.

لذلك، "إن حالة إدخال القابس المقاوم للماء ليست العامل الرئيسي الذي يؤثر على دخول الماء إلى موصل تسخير مستشعر النيتروجين والأكسجين.

►قضايا التشغيل القياسية للموظفين

في موقع التصنيع، يتم تجعيد أطراف الأسلاك باستخدام قوالب خاصة. يتم صيانة القالب بانتظام والحفاظ عليه في حالة جيدة ومستقرة. ارتفاع تجعيد طرفية تسخير الأسلاك، وقوة السحب والأبعاد الأخرى والأداء يفي بمتطلبات المعايير الفنية، وحالة تجعيد الطرفية في حالة جيدة. وجد الفحص العشوائي لسجلات فحص العمليات الخاصة بمفتش الورشة أنه في يوم معين قام المفتش بفحص عشوائي لـ 120 مجموعة من أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين، وكان هناك 8 مسامير مسدودة مفقودة. وكان الحل هو إعادة العمل. انظر بعناية إلى ورقة سجل فحص العملية الخاصة بالمفتش، والتي توضح أن عددًا مختلفًا من البراغي العمياء لمستشعر النيتروجين والأكسجين مفقودة كل شهر. من أجل معرفة سبب عدم تركيب البراغي العمياء، ذهب فريق المشروع إلى محطة إدخال القوالب في ورشة العمل لإجراء تحقيق. يوجد كتاب تعليمات معيار العمل على محطة إدخال وغرس القالب، وينص كتاب تعليمات معيار العمل بوضوح على أنه يجب تجميع البراغي العمياء. أثناء الفحص، وجد أن هناك العديد من المشغلين في محطة إدخال القالب وزراعته في نفس الوقت، لكن الموظفين الذين قاموا بتجميع البراغي العمياء لم يتم إصلاحهم، وقام المشغلون بتثبيتها بأنفسهم، مما تسبب بسهولة في البراغي العمياء يجب تفويتها.

ولذلك، فإن "مشكلات العمل القياسية للموظف" هي العوامل الرئيسية التي تؤثر على دخول الماء إلى موصل مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين.

تدابير التحسين: من أجل منع الموظفين من فقدان تركيب الترباس المسدود، قام فريق المشروع بتحسين العملية وضبط مجموعة الترباس المسدودة من محطة إدخال القالب إلى العملية السابقة: محطة الخلط. أي أنه بعد أن يقوم موظفو الخلط بتجميع البراغي المسدودة، يتدفق المنتج إلى العملية التالية: محطة إدخال القالب. سيقوم موظفو الزراعة بالتحقق والتأكد من أن البراغي العمياء في العملية السابقة في مكانها الصحيح. بهذه الطريقة، تقوم العمليات العلوية والسفلية بإجراء فحص ذاتي وعمليات فحص متبادلة لمنع التثبيت المفقود للمسامير العمياء. قام فريق المشروع على الفور بتعزيز العملية المحسنة في FMEA، وتعليمات التشغيل القياسية وغيرها من الوثائق الفنية ذات الصلة، وتنظيم التدريب والتقييم للموظفين المعنيين بشأن المعرفة والمهارات. سيتم تعيين الموظفين الذين يجتازون التقييم في الوظيفة. بعد تحسين العملية، قام أعضاء فريق المشروع بتتبع جودة مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين في موقع التصنيع ولم يجدوا أي مسامير مسدودة مفقودة. قاموا بتتبع وفحص سجلات التفتيش الخاصة بمفتش عملية الورشة لمدة شهر ولم يعثروا على أي مسامير مسدودة مفقودة. تحسين العملية النتائج واضحة.

► تعرض المسمار المقاوم للماء للتلف أثناء الدورة الدموية

في موقع التصنيع، تم تجهيز أطراف تسخير الأسلاك بعد العقص بأكواب واقية بلاستيكية للحماية، وتأثير الحماية الطرفية جيد. تم تعليق مجموعة الأسلاك على عربة معدات محطة العمل الخاصة وتم توزيعها داخل ورشة العمل. أثناء عملية التدوير، لم يتم العثور على أي ضرر أو قابس مقاوم للماء مفقود لمستشعر النيتروجين والأكسجين.

ولذلك، فإن "تلف القابس المقاوم للماء أثناء عملية التدوير" ليس هو العامل الرئيسي الذي يؤثر على دخول الماء لموصل أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين.

► قضايا اختيار الموصل

هناك نوعان من موصلات مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين لهذا الطراز، وهما الجزء أ والجزء ب. بعد فرز تقارير فشل السوق، تبين أن نماذج الموصلات المعيبة كلها كانت الجزء أ. ومع ذلك، بالنسبة للمركبات المجهزة بـ الجزء ب، لم يكن هناك تسرب للمياه إلى الموصلات الموجودة في السوق. ومن أجل تحديد السبب بشكل أكبر، قام فريق المشروع بتشريح الأجزاء المعيبة ووجد أن اتجاه أكسدة الأسلاك كان من الموصل إلى فرع مجموعة الأسلاك. ثم اختاروا الأطراف ووجدوا أن الأكسدة كانت من رأس الطرف إلى الأسلاك. تشير هذه الظواهر إلى دخول الماء بين القابسين. ويبين التحليل المقارن للموصلين، الجزء أ والجزء ب (الشكل 2)، أن أطراف الجزء أ معرضة للخارج دون حماية؛ في حين أن الجزء ب يحتوي على قيود تغطي الأطراف بالكامل، مما يؤدي إلى إحكام أفضل وتأثير أعلى للعزل المائي.

ولذلك، فإن "مشكلة اختيار الموصل" هي عامل رئيسي يؤثر على دخول الماء لموصل أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين.

تدابير التحسين: تم إخضاع الموصل B لاختبار مقاوم للماء ومقاوم للماء، وكانت نتائج الاختبار مؤهلة ومتوافقة مع المتطلبات الفنية لأداء مقاوم للماء 4.9 في QC/T417.1-2001 الجزء 1 التعريف وطرق الاختبار ومتطلبات الأداء العامة (جزء السيارات). قام فريق المشروع بتحسين تصميم المنتج وقام بتبديل الموصل النهائي لمجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين من الجزء أ إلى الجزء ب. وفي الوقت نفسه، قام بتعديل المستندات الفنية ذات الصلة مثل FMEA ورسومات المنتج والمعايير الفنية، كما نظم تدريبًا للموظفين ذوي الصلة الموظفين لتشكيل الذاكرة التنظيمية ومنع حدوث مشاكل مماثلة في اختيار التصميم مرة أخرى.

► مشكلة في موضع تجميع الموصل

أجرى أعضاء فريق المشروع اختبارات محكمة الغلق ومقاومة للماء على 10 موصلات لأسلاك مستشعرات النيتروجين والأكسجين تم إرجاعها من السوق. كانت جميع نتائج التحقق من الاختبار مؤهلة ومتوافقة مع التعريفات وطرق الاختبار ومتطلبات الأداء العامة (جزء السيارة) من QC/T 417.1-2001 الجزء 1 4.9 المتطلبات الفنية للأداء المقاوم للماء. ضع الموصل في نظام السيارة للتحليل. يتم تركيب مستشعر النيتروجين والأكسجين فوق خزان الوقود وأنبوب العادم. موضع التجميع هنا أقل. ترتفع درجة الحرارة أثناء قيادة السيارة. تأثير ضغط الماء هنا في الأيام الممطرة. لا يمكن لمستوى مقاومة الماء لموصل تسخير الأسلاك تلبية متطلبات بيئة تخطيط السيارة. سوف تدخل كمية صغيرة من بخار الماء إلى المستشعر على طول مجموعة أسلاك المستشعر، مما يتسبب في تلف مستشعر النيتروجين والأكسجين.

لذلك، تعد "مشكلة موضع تجميع الموصل" عاملاً رئيسيًا يؤثر على دخول الماء إلى موصل مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين.

تدابير التحسين: ضبط موضع تجميع مستشعر النيتروجين والأكسجين في السيارة من الموضع الأصلي لخزان الوقود وأنبوب العادم إلى الموضع داخل إطار هيكل السيارة. في الوقت نفسه، أضف نقاط التنقيط لتجنب تراكم الماء في موصل أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين الناتج عن ارتفاع درجة الحرارة والضغط العالي. ووفقاً لخطة التحسين، تم تركيب واختبار خمس مركبات على الطريق. لم يكن هناك تسرب للمياه إلى موصل مجموعة أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين، وكانت إجراءات التحسين فعالة. قام فريق المشروع بتعديل رسومات المنتج والمعايير الفنية والمتطلبات الفنية ووثائق العملية ذات الصلة وتعليمات التشغيل القياسية، وتنظيم التدريب في الوقت المناسب لتشكيل الذاكرة التنظيمية ومنع حدوث مشكلات تصميم مماثلة مرة أخرى.

02 الاستنتاج

باختصار، من خلال تحليل شجرة الأخطاء، تم تحديد العوامل الرئيسية الثلاثة التي تسبب تسرب المياه إلى موصل مجموعة مستشعر النيتروجين والأكسجين: مشكلات العمل القياسية للموظفين، ومشكلات اختيار الموصل، ومشكلات موقع تجميع الموصل. واستنادا إلى هذه العوامل الرئيسية الثلاثة، تم اقتراح وتنفيذ خطة لتحسين المنتج. لم يكن لدى السيارة المحسنة تسرب للمياه إلى موصل أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين. يقوم فريق المشروع بترسيخ وتوحيد نتائج تحسين المنتج في الوقت المناسب لتشكيل الذاكرة التنظيمية. من خلال بحث المشروع، تم القضاء على خطأ تسرب المياه في موصل تسخير أسلاك مستشعر النيتروجين والأكسجين، وتم تحسين سلامة السيارة، وتمت تلبية احتياجات المستخدمين من القيادة الآمنة من أجل حياة أفضل. وفي الوقت نفسه، قدم مرجعًا لتطوير النماذج اللاحقة وقدم معلومات لتحليل وتحسين الأخطاء المماثلة. تعلم من.