مع التطور السريع للسيارات الكهربائية، أصبحت حزمة الأسلاك الكهربائية ركيزةً أساسيةً للبنية الكهربائية والإلكترونية للسيارة. ومع التكامل المتزايد لتقنيات القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، أصبحت متطلبات تسخير أسلاك السيارات الكهربائية أصبحت المعايير أكثر صرامة. لم يعد ضمان السلامة والموثوقية والكفاءة خيارًا، بل أصبح ضرورةً للمصنّعين والموردين الراغبين في المنافسة في السوق العالمية.
ال حزمة الأسلاك يعمل كـ"الجهاز العصبي" للسيارة الكهربائية. فهو ينقل الطاقة والإشارات إلى جميع مكوناتها، من حزمة البطارية إلى أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادارات ووحدات التحكم. في السيارات ذاتية القيادة والمجهزة بأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، يجب أن تدعم حزمة الأسلاك ما يلي:
نقل البيانات بسرعة عالية للكاميرات، والليدار، والرادار، وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية.
توصيل الطاقة ذات الجهد العالي إلى البطاريات، والعاكسات، ووحدات التحكم في المحرك.
سلامة الإشارة لضمان وظائف السلامة الحرجة مثل الكبح في حالات الطوارئ أو الحفاظ على المسار.
بدون نظام تسخير أسلاك قوي، حتى أكثر تقنيات ADAS تقدمًا لا يمكنها العمل بشكل موثوق.
تعتمد وظائف القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) على أجهزة استشعار متعددة تُولّد كميات هائلة من البيانات. يجب أن يتكامل نظام التوجيه مع كابلات إيثرنت عالية السرعة، والكابلات المحورية، والألياف الضوئية لضمان الاتصال في الوقت الحقيقي بين وحدات التحكم الإلكترونية (ECUs).
يمكن أن يُؤثر التداخل الكهرومغناطيسي (EMI) سلبًا على دقة الإشارة. لذا، يُعدّ استخدام كابلات محمية وتصميمات مُحسّنة للأسلاك أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على التوافق الكهرومغناطيسي (EMC)، خاصةً في المركبات المزوّدة بأجهزة متعددة عالية التردد.
مع السيارات الكهربائية، يؤثر تقليل الوزن بشكل مباشر على مدى القيادة. باستخدام الأسلاك المصنوعة من الألومنيوم، والتوجيه الأمثل، وهياكل تسخير معيارية يمكن أن يساعد في تقليل الوزن الإجمالي للمركبة مع تلبية معايير الأداء.
يجب أن تتحمل حزم الأسلاك الظروف القاسية، بما في ذلك درجات الحرارة العالية والاهتزاز والانحناء والتعرض للمواد الكيميائيةتوفر مواد العزل المتقدمة مثل البولي إيثيلين المتشابك (XLPE) أو البوليمرات الفلورية المتانة اللازمة.
نظرًا لأن أنظمة ADAS تتحكم في الوظائف الحرجة للسلامة، فيجب تصميم الأحزمة بحيث المسارات الزائدة ومقاومة الحرائق والامتثال لمعايير ISO 26262 (السلامة الوظيفية).
غالبًا ما تعمل المركبات الكهربائية ذاتية القيادة مع أنظمة من 400 فولت إلى 800 فولتيجب أن تتحمل الأحزمة متطلبات عزل الجهد العالي مع تقليل فقدان الطاقة وضمان سلامة المشغل.
تعقيد:يؤدي عدد أجهزة الاستشعار والكاميرات والوحدات النمطية إلى زيادة تعقيد الأسلاك.
قيود المساحة:يجب أن تتناسب الأحزمة مع هياكل السيارات الكهربائية المدمجة دون المساس بتدفق الهواء أو التبريد.
ضغط التكلفة:يجب على الشركات المصنعة تحقيق التوازن بين متطلبات الأداء العالي والمواد والإنتاج الفعال من حيث التكلفة.
الهندسة المعمارية الإقليمية - بدلاً من حزمة أسلاك كبيرة واحدة، تتحول المركبات إلى أنظمة مناطقية تقلل من طول الأسلاك ووزنها.
توحيد معايير الجهد العالي – ستعمل الموصلات والأسلاك القياسية عالية الجهد لمنصات المركبات الكهربائية على تبسيط عملية التصنيع.
أحزمة ذكية - دمج وظائف التشخيص لمراقبة أداء الحزام في الوقت الفعلي.
المواد المتقدمة - الاستخدام الأوسع للمواد الموصلة خفيفة الوزن مثل الألومنيوم والمركبات.
مع تسارع اعتماد القيادة الذاتية وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS)، ستستمر حزم أسلاك السيارات الكهربائية في التطور من أنظمة توصيل الطاقة البسيطة إلى تمكين الاتصالات والسلامة عالية الأداءيجب على المصنعين والموردين إعطاء الأولوية نقل البيانات، والامتثال للسلامة، وخفض الوزن، والمتانة الحرارية لتلبية الطلب المتزايد على الجيل القادم من المركبات الكهربائية.
لم يعد الاستثمار في حلول تسخير الأسلاك المتقدمة مجرد خيار هندسي، بل هو خطوة استراتيجية لضمان القدرة التنافسية في أسواق المركبات الكهربائية والمركبات ذاتية القيادة سريعة النمو.