عملية إنتاج تسخير أسلاك السيارات ومبادئ تصميم تسخير أسلاك السيارات

أولا: تجريد الأسلاك.

ترتبط دقة تجريد الأسلاك بشكل مباشر بتقدم الإنتاج بأكمله. بمجرد حدوث خطأ، خاصة إذا كان حجم السلك قصير جدًا أو طويل جدًا، فسوف يؤدي ذلك إلى إعادة صياغة جميع محطات العمل، الأمر الذي يستغرق وقتًا طويلاً ويتطلب عمالة مكثفة ويؤثر على كفاءة الإنتاج. لذلك، عند تجريد الأسلاك، يجب تحديد حجم الفتح وحجم تجريد السلك بشكل معقول وفقًا لمتطلبات الرسم والأطراف المراد ثقبها.

ثانياً: عملية العقص.

تحديد معلمات العقص وفقًا لنوع المحطة التي يتطلبها الرسم، وإعداد تعليمات تشغيل العقص، والإشارة إلى المتطلبات الخاصة في مستندات العملية ومشغلي القطارات. على سبيل المثال: تحتاج بعض الأسلاك إلى المرور عبر الغلاف قبل العقص، الأمر الذي يتطلب تثبيت الأسلاك مسبقًا ثم العودة من محطة التجميع المسبق قبل العقص؛ هناك أيضًا طرق تجعيد خارقة تستخدم أدوات تجعيد خاصة. تتميز طريقة العقص هذه بأداء جيد للاتصال الكهربائي. وتأكد من اختبار قيمة قوة السحب للمحطة. إذا كانت قوة السحب لا تلبي المتطلبات، فأنت بحاجة إلى إعادة ضبط قالب العقص.

ثالثا: التثبيت المسبق.

أولاً، نحتاج إلى إعداد تعليمات التشغيل لعملية التجميع المسبق. من أجل تحسين كفاءة التجميع النهائي، يجب إعداد محطات التجميع المسبق لأحزمة الأسلاك المعقدة. تؤثر معقولية عملية التجميع المسبق بشكل مباشر على كفاءة التجميع النهائي وتعكس أيضًا المستوى الفني للحرفي. إذا كان هناك عدد قليل جدًا من الأجزاء المجمعة مسبقًا أو كانت مسارات الأسلاك الخاصة بالتجميع غير معقولة، فسيؤدي ذلك إلى زيادة عبء العمل على موظفي التجميع العام وإبطاء سرعة خط التجميع، لذلك يجب على الحرفيين في كثير من الأحيان البقاء في الموقع للمراجعة المستمرة .

رابعاً: عملية التجميع النهائي.

القدرة على تجميع لوحة التجميع التي صممها قسم تطوير المنتج، ومعدات أدوات التصميم، ومواصفات وأبعاد صندوق المواد، وتثبيت أرقام جميع أغلفة التجميع وملحقاتها على صندوق المواد لتحسين كفاءة التجميع. قم بإعداد محتوى التجميع ومتطلباته لكل محطة، وقم بموازنة محطة التجميع بأكملها لمنع عبء العمل الزائد عند نقطة واحدة وإبطاء خط التجميع بأكمله. لتحقيق التوازن في محطة العمل، يجب أن يكون الحرفيون على دراية بكل عملية، وقياس ساعات العمل في الموقع، وضبط عملية التجميع في أي وقت.

ينقسم إنتاج أحزمة الأسلاك بشكل أساسي إلى طريقتين للمعالجة: الضغط النهائي (العقص) والقولبة. لا توجد طريقة أفضل. يجب أن يتم تصنيعه وفقًا للخصائص الوظيفية لحزام الأسلاك. وتأكد من فحص المنتج بالكامل واختبار الموصلية والمقاومة والجهد وما إلى ذلك للسلك لضمان إنتاجية المنتج ومنع المنتجات المعيبة من دخول السوق.

مبادئ تصميم تسخير أسلاك السيارات

إن حزام أسلاك السيارة هو الجسم الرئيسي للشبكة لدائرة السيارة. بدون تسخير الأسلاك، لن يكون هناك دائرة السيارات. في الوقت الحاضر، سواء كانت سيارة فاخرة راقية أو سيارة عادية اقتصادية، فإن شكل مجموعة الأسلاك هو نفسه في الأساس، ويتكون من أسلاك وموصلات وشريط تغليف.

تسمى أسلاك السيارة أيضًا بالأسلاك ذات الجهد المنخفض، وهي تختلف عن الأسلاك المنزلية العادية. الأسلاك المنزلية العادية هي أسلاك نحاسية أحادية النواة، والتي لها صلابة معينة. أسلاك السيارة كلها مصنوعة من أسلاك نحاسية ناعمة متعددة النواة، وبعضها رقيق مثل الشعرة. يتم لف عدة أو حتى عشرات من الأسلاك النحاسية الناعمة في أنابيب بلاستيكية عازلة (كلوريد البوليفينيل)، وهي ناعمة وليس من السهل كسرها.

المواصفات شائعة الاستخدام للأسلاك في أحزمة أسلاك السيارات تشمل الأسلاك ذات مساحات المقطع العرضي الاسمية 0.5، 0.75، 1.0، 1.5، 2.0، 2.5، 4.0، 6.0 والمليمترات المربعة الأخرى. كل واحد منهم لديه قيمة تيار الحمل المسموح بها ويستخدم للمعدات الكهربائية ذات القوى المختلفة. من الأسلاك. بأخذ مجموعة أسلاك السيارة كمثال، السلك ذو القياس 0.5 مناسب لأضواء الأجهزة، وأضواء المؤشر، وأضواء الأبواب، وأضواء السقف، وما إلى ذلك؛ سلك قياس 0.75 مناسب لأضواء لوحة الترخيص، والأضواء الصغيرة الأمامية والخلفية، وأضواء الفرامل، وما إلى ذلك؛ سلك قياس 1.0 مناسب لإشارات الانعطاف، ومصابيح الضباب، وما إلى ذلك. سلك قياس 1.5 مناسب للمصابيح الأمامية ومكبرات الصوت وما إلى ذلك؛ تتطلب أسلاك الطاقة الرئيسية مثل أسلاك حديد التسليح للمولدات والأسلاك الأرضية وما إلى ذلك أسلاكًا يتراوح حجمها بين 2.5 إلى 4 ملليمتر مربع. وهذا ينطبق فقط على السيارات العادية. يعتمد المفتاح على الحد الأقصى للقيمة الحالية للتحميل. على سبيل المثال، السلك الأرضي للبطارية وسلك الطاقة الموجب هما أسلاك سيارة خاصة تستخدم بشكل منفصل. أقطار الأسلاك الخاصة بها كبيرة نسبيًا، على الأقل أكثر من عشرة ملليمترات مربعة. أعلاه، لن يتم دمج أسلاك "Big Mac" هذه في مجموعة الأسلاك الرئيسية.

قبل ترتيب مجموعة الأسلاك، يجب رسم مخطط مجموعة الأسلاك مسبقًا. يختلف مخطط تسخير الأسلاك عن الرسم التخطيطي للدائرة. الرسم التخطيطي للدائرة هو صورة تعبر عن العلاقة بين الأجزاء الكهربائية المختلفة. ولا يعكس كيفية ارتباط المكونات الكهربائية ببعضها البعض، ولا يتأثر بحجم وشكل كل مكون كهربائي والمسافة بينهما. يجب أن يأخذ مخطط تسخير الأسلاك في الاعتبار حجم وشكل كل مكون كهربائي والمسافة بينهما، كما يعكس أيضًا كيفية توصيل المكونات الكهربائية ببعضها البعض.

بعد أن يقوم الفنيون في مصنع تسخير الأسلاك بصنع لوحة أسلاك تسخير الأسلاك وفقًا لمخطط تسخير الأسلاك، يقوم العمال بقطع الأسلاك وترتيبها وفقًا للوائح لوحة الأسلاك. يتم تقسيم مجموعة الأسلاك الرئيسية للمركبة بشكل عام إلى المحرك (الإشعال، EFI، توليد الطاقة، التشغيل)، الأجهزة، الإضاءة، تكييف الهواء، الأجهزة الكهربائية المساعدة، إلخ. هناك أحزمة أسلاك رئيسية وأحزمة أسلاك فرعية. تحتوي مجموعة الأسلاك الرئيسية للمركبة على عدة أسلاك فرعية، تمامًا مثل أعمدة الأشجار وفروعها. غالبًا ما تأخذ مجموعة الأسلاك الرئيسية للسيارة بأكملها لوحة العدادات باعتبارها الجزء الأساسي وتمتد من الأمام والخلف. نظرًا للطول أو سهولة التجميع، يتم تقسيم مجموعة الأسلاك في بعض السيارات إلى مجموعة الأسلاك الأمامية (بما في ذلك الجهاز، المحرك، مجموعة الإضاءة الأمامية، مكيف الهواء، البطارية)، مجموعة الأسلاك الخلفية (مجموعة المصابيح الخلفية، ضوء لوحة الترخيص، ضوء صندوق السيارة) ) ، مجموعة أسلاك السقف (الأبواب، مصابيح السقف، مكبرات الصوت)، وما إلى ذلك. سيتم وضع علامة على كل طرف من مجموعة الأسلاك بالأرقام والحروف للإشارة إلى كائن توصيل السلك. يمكن للمشغل رؤية العلامة وتوصيلها بشكل صحيح بالأسلاك والأجهزة الكهربائية المقابلة، وهو أمر مفيد بشكل خاص عند إصلاح مجموعة الأسلاك أو استبدالها. وفي الوقت نفسه، يتم تقسيم ألوان الأسلاك إلى أسلاك أحادية اللون وأسلاك مزدوجة اللون، كما يتم النص على استخدام الألوان، وعادةً ما يكون ذلك وفقًا للمعايير التي تحددها الشركة المصنعة للسيارة. تنص معايير الصناعة في بلدنا على الألوان الرئيسية فقط. على سبيل المثال، يُستخدم اللون الأسود حصريًا للأسلاك الأرضية، ويستخدم اللون الأحمر لأسلاك الطاقة. لا يمكن الخلط بينهم.

يتم لف الحزام السلكي بسلك منسوج أو شريط لاصق بلاستيكي. من أجل السلامة والمعالجة والصيانة، تم التخلص من تغليف الأسلاك المنسوجة، والآن يتم تغليفها بشريط بلاستيكي لاصق. يستخدم الاتصال بين أحزمة الأسلاك وأحزمة الأسلاك وبين أحزمة الأسلاك والمكونات الكهربائية موصلات أو عروات سلكية. الموصل مصنوع من البلاستيك وينقسم إلى مقابس ومآخذ. يتم توصيل أحزمة الأسلاك بالموصلات، ويتم توصيل أحزمة الأسلاك والمكونات الكهربائية بموصلات أو عروات سلكية.

مع زيادة وظائف السيارة والتطبيق الواسع النطاق لتكنولوجيا التحكم الإلكتروني، هناك المزيد والمزيد من المكونات الكهربائية والأسلاك، وأصبح تسخير الأسلاك أكثر سمكًا وأثقل. لذلك، قدمت السيارات المتقدمة تكوين ناقل CAN واعتمدت أنظمة نقل متعددة. بالمقارنة مع أحزمة الأسلاك التقليدية، فإن أجهزة الإرسال المتعدد تقلل بشكل كبير من عدد الأسلاك والموصلات، مما يجعل الأسلاك أكثر بساطة.